2011-05-16 00:36:03
Right Place, Right Fluid
最近多い問い合わせで、「どこに何オイルを何リットル？」の質問が多くなっています。
昔のように、ＡＴＦならＧＭはDEXRON, フォードはMERCON, エンジンオイルは硬めの鉱物油、デフオイルも８０Ｗ９０の鉱物油なんて、チョットの知識と記憶力で対応できたものですが、最近は同じメーカーでも年式、グレード等でオイルの種類が違ったりして、間違って入れると故障の原因になってしまうので、結構皆さん気を使っているので、作業前に確認するのでしょう。
今日はそんな中でも、一番種類があってアメ車だけでも覚えるのが大変なＡＴＦの変遷をちょっと・・・
【GM】
Dexron 言わずと知れた、ＧＭオリジナルＡＴＦ
Dexron II 性能を向上させたDexronの後継ＡＴＦ
Dexron IIE ＧＭ電子制御ＡＴ用ＡＴＦ
Dexron III Dexron IIEからの代替として対酸化性能などを向上させたＡＴＦ
Dexron III(H) ２００３年にリリースされたDexron IIIの性能向上版
Dexron VI ２００６年にリリースされたGM Hydra-Matic 6L80 6-speed 向けＡＴＦ。Dexron II,IIIの代替として、II,IIIが指定のＡＴにも使用可能。
【FORD】
Type F １９６７年に発表されたFord AT 向けＡＴＦ。トヨタも使用していた。
Type CJ Ford C6トランスミッション用。Type Fが指定のＡＴには使用不可。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Type H Type CJ同様, Type Fとは異なるスペックのスペシャルＡＴＦ。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Mercon １９８７年にリリースされたFordオリジナルＡＴＦ。Type Fが指定のＡＴ以外の旧車には代用可。２００７年には生産、ライセンスともに終了しその役目をMercon Vに引き継いでいる。
Mercon V Merconの後継ＡＴＦとして１９９７年にリリース。現在でも多くのFordのトランスミッションがMercon Vを指定ＡＴＦとしている。
Mercon SP 最新のFord TorqShiftトランスミッション専用ＡＴＦ。TorqShift ATにMercon,Mercon Vの使用は許されないので注意！
【CHRYSLER】
Chrysler 7176 Chrysler FWD transaxles 向け
Chrysler 7176D(ATF+2) 7176に冷間時の流動性、対酸化性を向上させ１９９７年にリリース。
Chrysler 7176E(ATF+3) ベースオイルの質を向上させＡＴＦ+２よりさらに進化。GM Dexron, Ford Merconは代替として使用不可。
Chrysler ATF+4 １９９８年にリリースされたＡＴＦ+４は化学合成油でＡＴＦ+３の後継ＡＴＦ。ほとんどのＡＴＦ+３指定のＡＴに使用可能だが、１９９９年モデル以前のミニバンで41TE/AEトランスミッション搭載車には使用不可。ＡＴの指定油がＡＴＦ+４の場合必ずＡＴＦ+４を使用すること。
Chrysler ATF+5 ２００２年以降の車両向けＡＴＦ
オートマチックトランスミッションの歴史と共に様々な種類があり、自分の車には何を使うべきなのか？ 判断に迷いそうですが とにかくメーカーの指示に従ったオイルの種類、量を守ることが大切です。
また最近流行りの Multi Vehicle Fluid なるものですが、アメリカでも日本でも使用するショップが増えてきています。
ＧＭ系、フォード系を両方カバーするＡＴＦとして重宝されていますが、 メーカーの承認がとれたマルチＡＴＦなのか？ どのタイプのＡＴＦをカバーするのか？が重要です。本国アメリカでもマルチＡＴＦを注入した事で問題が発生する事例がかなりあり、責任はどこに？オイルを使用したショップなのか？オイルを販売したオイルメーカーなのか？・・・でもめるケースがあるようです。 もちろん自動車メーカーの保証も受けられず・・・エンドユーザーが涙する事が多いようです
パワステオイルなども最近はメーカー指定油を使用しないと、かなりの確率でオイル漏れにつながったり、動作不良をおこしたりするそうです。 ＡＴＦを代用するなんぞもってのほか だとか・・・
とにかく 「正しいフルードを正しい場所に！」 は守った方がよさそうです。
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