ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

お待たせしました～！　ポルシェ９９７　ＧＴ２とＧＴ３用の ネジ式車高調整サスペンションキットが発売となりましたぁ。 なんと、どちらのキットもポルシェ純正のＰＡＳＭシステム対応です。 詳しくはビルシュタインホームページのPRODUCT ＮＥＷＳを ご覧下さい。

今日はなんとマツダ自動車のお膝元の広島で新型アテンザの車両調査。 まずは純正状態の乗り味の確認、試乗したのはセダンモデル。 最初に気になるポイントはその乗り心地、比較的細かい路面の粗さを ちょっと拾ってしまうところや、凹凸の大きな不整路などでリヤの硬さを 感じてしまうのがちょっと残念な感じです。　ワゴンモデルならもっと マイルド感もあるのかなと思ったりもします。　操縦安定性としては もう少ししっかりしたステアリングフィールになれば、より安心感のある ハンドリングになると思います。 　 ノーマル

デリカ＝ビルシュタイン！　 スターワゴン、スペースギアのオーナーの方々から 長く愛し続けて頂いているビルシュタインダンパーですが、 今回は、Ｄ：５の２ＷＤモデル用ダンパーが発売となりました。 Ｄ：５の４ＷＤモデル用ダンパーはすでに好評発売中ですが、 ２ＷＤと４ＷＤモデルで、ショックは長さやスプリングシートの位置などが 異なり、またスプリングなども４ＷＤとは違うものが搭載されていますので、 必然的にクルマ自体も２ＷＤと４ＷＤモデルとでは、違ったフィーリングの ロール感や乗り味、したがって、２ＷＤ

BMW E92 M3用PSS10サスペンションキットが発売となりました。 PSS10キットとは、ネジ式車高調整減衰力１０段階調整の ハイパフォーマンスサスペンションキットです。 ストリートからサーキット走行までの全てのシチュエーションに 対応する１０段階減衰力調整と、車高もマイナス１０ｍｍ～３０ｍｍの 調整幅で、好みのドライビングスタイルを実現します。 品番　ＰＳＳＥ５７０ 定価　￥４２０，０００ バネレート　フロント　９Ｋ　リヤ１４Ｋ フロントダンパーは横剛性に優れる倒立式 ドイツ本国で

今年５月のスペシャルインポートカーショーに出展した１３５クーペ用減衰力＆車高調整 サスペンションキットのプロトモデル。　一部改良を重ね完成度が増してきました、 いよいよ開発テストも大詰めといったところです。 胸のすくハンドリング、シャープなローダウンフォルムにしっかりした乗り心地の マルチパフォーマンスサスペンションキットの詳細は追ってご報告したいと 思います。