ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

新型プリウス用B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストが終了しました。 ３０ｍｍローダウンです。　推奨ダウン値です。 　 フロント＆リヤ。 車高調整幅は-２０ｍｍ～-５０ｍｍです。 やさしいGTの完成です。 乗り心地抜群で、走りもしっかり感がぐんとアップします！ ５０プリウス用B14　ネジ式車高調整サスペンションキット。 品番　BSS6095J　　　　　定価　\180,000 (税別) 今のところ適合はZVW50とZVW51のFFモデルとなります。 ７月下旬～８月お盆前頃の発

B１４ネジ式車高調整サスペンションキットの４WDモデル用（BSS6096J)をアルファードの ハイブリッドモデルに装着してマッチングを取りました。 机上の計算では４WDモデル用がそのままハイブリッドモデルにいけるはずで、実際に Xグレードに装着してみました。　車高前後５０ｍｍダウン、乗り味もばっちり。 狙い通りです。 ハイブリッドモデル中Xグレードは一番軽いグレード、エグゼクティブラウンジは プラス１２０ｋｇ。　１２０ｋｇのウエイトを載せ仮想エグゼクティブラウンジでも フロントはほとんど変

トヨタ　新型プリウス用B14　ネジ式車高調整サスペンションキットのセッティング出しが 大詰めになってきました。　連日走行テスト中です。 詳細はまたご案内します。

先日取り付けしましたBSS6089Jの走行テストを行いました。 試乗結果ですが、基本的にはFF車に装着した時と同じフィーリングで 乗心地、走りとバランス良く仕上がってます セッティングの詳細ですが、 車高40mmダウンでも乗心地を良くをコンセプトに開発を行っており、 段差などの路面入力に対して丸みを持たせております。 かといって純正のフワフワ感は少なく、適度なしっかり感も出たと思います。 この適度なしっかり感はBILSTEINの良さを感じていただけると思います また、今回は純正18インチでのマッ

マツダ CX-3 4WDマッチングテストがスタートしました。 純正状態の寸法などをチェックした後に 現在発売中の2WD用　BSS6089Jを取り付けしました。 画像は前後とも４０mmダウンです。 2WDに比べてリアが若干重いので 車高調整位置を若干上げ方向に調整しました。 肝心な乗心地ですが、お借りした車両は年次改良後の車両で ノーマルはリアの突き上げが軽減されていて乗心地は改善されていますが その分、走りはマイルドになっている印象です。 これからBILSTEIN装着後の寸法チェックや乗り味