ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

５０プリウスはアイバッハ製スプリングとビルシュタインダンパーでテストを進めています。 画像はB12　ノーマル形状ローダウンサスペンションキットの試作装着です。 ローダウン目標値はノーマルから２０ｍｍダウン。 　 ２０ｍｍダウンだとこんな... 続きを読む

ハイブリッドモデル用B14ネジ式車高調整サスペンションキットテスト中です。 ４月には販売出来そうですのでもう暫くお待ち下さい。 ... 続きを読む

2016年の新しいビルシュタインデモカーとして、新型トヨタ　プリウスが納車されました。 グレードはSツーリングセレクション。 早速、ノーマルを試乗しましたので、インプレッションをお伝えします。 先代の３０と比較するとまず街中の乗り心地にお... 続きを読む

今月発売になった新型トヨタ プリウス。 ビルシュタインテクニカルセンターでは来年１月中旬から車両を入れ、 サスペンションキットの開発をスタートします。 まずは、B14 ネジ式車高調整サスペンションキットを開発する計画です。 来年もビルシュ... 続きを読む

３．５Ｌ　Ｖ６　エグゼクティブラウンジに好評発売中のＢ１２（２．５Ｌモデルで開発を進めた） ＢＴＳ５１１１Ｊを装着し、走行テストを実施しました。 狙い通り、Ｂ１２は３．５Ｌモデルにもばっちりなセッティングでした。 B１２　品番　ＢＴＳ５... 続きを読む