ピレリ担当が勝手にお伝えするPIRELLIまとめ

久しぶりベッテル優勝！ 久しぶりフェラーリ1-2！ 2008年ライコネン＆マッサ以来11年ぶりのフェラーリ3連勝 高速コースだけでなく低速市街地コースでも強さを発揮 緊急ピットインで相方ルクレールをアンダーカットする形になったのはアレですが 序盤の膠着状態を打破するには必要な策でしょう 上位陣はほぼ同じタイヤ戦略、ただハミルトンは26周まで引っ張ったものの セーフティカー出動でフレッシュタイヤの優位がチャラに．．． 決勝ファステストは昨年に続き今年もハースのマグヌッセン ☆夜の市街地マイ

もう47作目となるピレリカレンダーが制作進行中です 今年のテーマは「ジュリエットを探して」 撮影地はロミオとジュリエットの舞台でもある北イタリア・ヴェローナと、フランス・パリ 9人の女性アーティストが各々表現するジュリエット像を、 意外にもシリーズ初のイタリア人カメラマンとなるパオロ・ロヴェルシが切り取ります     完成は冬が来る頃、それまでお楽しみに

2021年シーズンからのF1用タイヤ18インチ化に向けて 今月フランス・ポールリカールで本格走行テストがスタート マシンは2018年型ルノー改、ドライバーはシロトキンが久々の表舞台 13から18インチ化と聞くと相当シビアな挙動を想像しますが 断面形状はそこそこ丸みがありますね☆   さらに先日のF1イタリアGPでは、 一足先に2020年から18インチ化されるF2マシンに18インチタイヤを装着してのデモランも 長らくフォーミュラには高偏平タイヤという固定観念でしたが 間もなく新しい時

21歳ルクレール連勝！！！！！ 前戦ベルギーに続きフェラーリの母国イタリアで見事優勝 まぁ色々すったもんだ有ったものの結果お咎めナシ イギリスGPと並んで最も伝統あるF1開催地イタリアGP 過去最多勝チームは当然もっとも参戦期間の長いフェラーリですが、 ここ8年ほど地元イタリアで勝てませんでした．．． 聖地モンツァで王者ハミルトンを押さえ切ったルクレールにファンも大喝采☆ さて決勝ファステストは、最後にハミルトンがC4ソフトタイヤに交換してゲット 勝者ルクレールは早めのピットインからC2ハ

1950年5月に初めて開催されたF1グランプリの、その第1戦がここイギリスGP それから今年まで70年近く欠かさず開催されてます 今年シルバーストーンサーキットはアスファルト路面の改修がされて より平滑で排水性もアップ、コンパウンドは硬めのC1～C3 現役ドライバーでは母国ハミルトンが5勝、ベッテル2勝・ライコネン1勝 なお、ここシルバーストーンでの開催期間は当初よりも短縮され2019年までとなっていましたが、 どうやらここへ来て2020年以降も開催する可能性が出てきている様です &nb

先ごろ日本でも正式にお披露目されたフェラーリ ミッドシップV8シリーズのニューモデル、F8トリブート V8ツインターボで720psという途方もないパワー、タイヤの負担も相当でしょうね タイヤサイズは前モデルの458スペチアーレ・488GTBなどと同じ フロント 245/35ZR20 ・ リア 305/30ZR20   3月のジュネーブショーでワールドプレミアされた時の姿をよく見るとPIRELLI New P-ZEROが装着されてます     これまで歴代スモール

メルセデスAMG強し！ スペインGPまで5戦ぜんぶメルセデスが1-2フィニッシュ！ 今回フリー走行1・2・3、予選、決勝、ファステストラップまで全部かっさらう無敵っぷり 3位フェルスタッペンが勝者ハミルトンに集中砲火ｗ 今回はほぼ全員が2ストップ戦略でしたね 決勝はスタートからベッテルが左に右に飛び出してる間にｗ イン側2番手スタートのハミルトンがトップに、27周まで引っ張りピットイン その後も危なげ無い走りで今期3勝目、ランキング1位に浮上   さあ次はモナコGP☆