ピレリ担当が勝手にお伝えするPIRELLIまとめ

今年もいろいろと波乱を巻き起こしつつ幕を下ろしたF1グランプリ オフシーズンの今も来期に向けて様々な準備が水面下で着々と行われている事でしょう   そこで今日は2017シーズンのF1を少し振り返ってみましょう、レース以外の視点でｗ   まずはタイヤ消費量　38,788本！ テスト用からドライからレインから、今年ピレリが用意したF1タイヤ全部の合計   他にもピレリが今年のF1グランプリで提供・サポートした物がたくさん☆ まずはお食事（え？）　　15,900食！ ピ

先日ランボルギーニのスーパーSUV【ウルス】市販版が正式発表！ 角張ったホイールアーチなど、いかにもランボ 巨大なカーボンセラミックローター＆キャリパー装備 となればホイールは標準で21インチ タイヤはウルス専用チューニングを施したPIRELLI P-ZEROの285/45R21・315/40R21 更には22インチや23インチまで用意されるとか！     さて．．．．     一気に30年ほど時代を遡ればスーパーSUVの元祖、ランボルギーニLM002

今年最後の優勝はボッタス！！！ ポールtoウイン・決勝ファステストラップで文句なし 昨年までずっとウイリアムズで2位が最高位でしたが今年メルセデスAMGへ移籍して3勝目 PM5時スタートですからね、すっかり夕暮れです 今回のタイヤ戦略はみんな殆ど同じ ウルトラソフト→スーパーソフトの1ストップ 表彰式ではなんだか見慣れないロゴが．．． 2018シーズンに向けて新F1ロゴマークが発表されました！ ちなみに今までのロゴマーク、Fと1の間の白い背景で「１」を表しているなんて今知りましたｗ &

色々あった2017シーズンもこれが最後！ 決勝は夕暮れせまるPM5時スタートなので、ゴールする頃にはナイトレースの様相 海側は長いストレートが続くのに対して、陸側は市街地コースみたいなコーナーの連続です さらにコース上を幻想的なホテルが跨ぐというｗ   そんな最終戦ヤスマリーナに用意されたのは、昨年と同じコンパウンドの組み合わせ 黄ソフト・赤スーパーソフト・紫ウルトラソフト ドライバーのチョイスはウルトラソフトが圧倒的多数 ちなみに基準タイヤ空気圧も低め、キャンバーも寝てます フ

ベッテル優勝！！！！！！！！！！！！ このところ苦しいレースが続いていたフェラーリのセバスチャン・ベッテルですが 予選2位・イン側スタートから1コーナーでポールのボッタスをズバっと刺して 実質トップのままチェッカー！ 王者ハミルトンもピットスタートから怒涛の追い上げで4位入賞 なんと路面温度は60度！ タイヤはスーパーソフト→ソフトの1ストップ作戦が殆どです   しかし華やかなグランプリの陰では残念な事件も多発したらしく ピレリはレース翌週の2018年用タイヤテストが中止に．．．

のハズが、今やサーキット近隣まで思いっきり住宅街 そんな南米ブラジルグランプリ、1972年から欠かさずF1開催してますね   ちなみにご近所アルゼンチンでは1953年（昭和28年！）に初開催 意外と南米F1も歴史あり☆ さて今回ノミネートされたタイヤですが、こちらも昨年より1ランク柔らかく 白ミディアム・黄ソフト・赤スーパーソフトの3種類 一番人気はスーパーソフト ただし昨年は雨に見舞われレインタイヤで大波乱 殆ど前なんて見えないし（汗）   今年もサンパウロは微妙な天

いろいろ有りながらも無事開催 F1メキシカングランプリ！ 画像と本文はそれほど関係ありません     スタートからベッテル・フェルスタッペン・ハミルトンの3台並び！ 序盤から接触など波乱もありましたが 終わってみればハミルトン、ドライバーズタイトル獲得おめでとう！   ベッテルもポールポジションに決勝ファステストもマークして 意地を見せましたが、ちょっと力入り過ぎたか．．．   かたや優勝フェルスタッペンはパワーある新エンジンもあって好調ですね タイ