GT Radialタイヤ レビュー2024
実際に使用頂いたユーザー様からのレビューを掲載しています！
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購入商品：GTX Pro
装着車両名：フォルクスワーゲンポロ
総合評価 4.0
- ご感想
- お手頃な価格帯で性能も良し！
みんなにオススメしたいタイヤです！
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購入商品：Eco
装着車両名：エッセ
総合評価 4.1
- ご感想
- リーズナブルな価格で性能が良く気に入っています！
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購入商品：EcoTec
装着車両名：VOXY
総合評価 3.5
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購入商品：SX2
装着車両名：ホンダ・シビックタイプRユーロ
総合評価 3.8
- ご感想
- 過去に初期の仕様のモノを履いていました。
現在のCHAMPIRO SX2は、サイズによって通常コンパウンド（TREADWEAR 260）の他に「ソフトコンパウンド（TREADWEAR 200）」が存在しておりますが、当方が装着していた当初は、全サイズ現在の「ソフトコンパウンド（TREADWEAR 200）」に相当する仕様でしたので、下記レビューは、現在の「ソフトコンパウンド」仕様の内容となります。
サーキット、一般道、ジムカーナ（オートテスト）と、多岐に渡り使用して来ました。
性能的には、ウェット路面での全体的な性能（グリップ力、排水性等）は及第点に達していると判断出来ましたが、ドライ路面での横方向のグリップに難が有りました。
画像は、ドライ路面のセントラルサーキット30分×2set走行後の状態ですが、滑っているのが一目で分かる摩耗の仕方をしています。
（「溶ける」と言うより「荒く削れている」感じの摩耗の仕方です）
よって、サーキットでは、タイムを出す為に使用するのでは無く、練習用もしくはドリフト用として使用する方が向いていると、個人的には感じました。（基本的には耐摩耗性は高いと思います。）
一般道では、若干ノイズが大きめですが、個人的にはそんなに気になるレベルでは有りませんでした。
総じて言うと、ウェット性能と耐摩耗性の高さから、サーキットは勿論、一般道でも充分活躍してくれるタイヤだと思いました。
ソフトコンパウンド仕様でこの性格と言う事は、通常コンパウンド仕様（TREADWEAR 260）だと、よりドリフト向けの性格になっていると思われます。
実際SX2は、ドリフト競技で実績を上げているタイヤなので、豪快にドリフトさせながら走るのが面白いと思います。
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購入商品：SX-R
装着車両名：ホンダ・シビックタイプRユーロ
総合評価 4.0
- ご感想
- サーキット（セントラルサーキット30分×1set）で初めてグリップ走行で実使用した後、一般公道で使用しております。
浅溝且つ大きめのブロックパターンと、「TREADWEAR 140」の耐摩耗性能から想像すると、直ぐに摩耗しそうなイメージが有りますが、実際は「これって本当にTREADWEAR 140なの？」と疑いたくなる位、摩耗は少ないです。
（画像参照）
とは言え、カチカチで食わないコンパウンドでは無いらしく、グリップはしっかりします。
事実、ドライバー自身が万全の調子で無い上、気象条件も余り良く無い状況（気温が高い）にも関わらず、それなりに良いタイムが出ました。
よって、タイヤの性能を最大限に引き出せるドライビングが出来ると、結構良いタイムが期待出来るタイヤだと思いますし、実際の耐摩耗性の高さから、練習用にも向いていると思います。
従来のGTラジアルのスポーツタイヤと言えば、「CHAMPIRO SX2」で、ドリフト志向のタイヤと言うイメージが強いですが、新しいこのSX-Rは、どちらかと言うと、グリップ志向のタイヤですね。
後、これは完全に個人的な主観ですが、グリップ走行する場合は、タイヤの空気圧は高めの方が、フィーリングは良い感じがします。
（このクルマだと温間240kPa位？）
尚、タイヤの性格上、一般公道ではパターンノイズは大きめで、若干乗り心地も硬めですが、個人的には許容範囲です。
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購入商品：EcoTec
装着車両名：フリード
総合評価 4.0
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購入商品：EcoTec
装着車両名：フィアット・クーボ
総合評価 5.0
- ご感想
- 他メーカーよりコスパもいいですし、トータルでとても優れているタイヤです！
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装着車両名：メガーヌⅡCC
総合評価 4.5
- ご感想
- 輸入ブランドタイヤからの買い替え。高速ばかりしか乗っていないクルマなので、良い道だけの経験だけれど安価で十分な性能だと思う。
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購入商品：EcoTec
装着車両名：ダシア ドッケール
総合評価 3.66
- ご感想
- ドライでのグリップ力とウエット性能は十分と思います。
タイヤの横方向の剛性がもう少し上がると、背の高い車に装着した際に安心感が出ると感じました。
