ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストですが、 アテンザワゴン用のセッティング出しが終了しました。 前後とも４０ｍｍダウンです。 この車高で乗り心地の上質感がアップした上、ハンドリングも 軽快に仕上がりました。 来月にセダ... 続きを読む

ND型ロードスターの純正ショックアブソーバー。　　ビルシュタインと同じモノチューブです。 さすが走りに拘ってますね。 さて、初代NA型ロードスターのひらひら感を表現させたというND型ロードスターの 純正ショックアブソーバーですが、減衰力を... 続きを読む

新型ロードスター（ND型）のサスペンション開発がスタートしました。 ネジ式タイプの車高調整サスペンションキット（B14）とノーマル形状のスポーツダンパー（B6)の ２タイプの開発を予定しています。 フロントとリヤのタイヤとフェンダーのク... 続きを読む

ドイツで開催されているトヨタ　GT８６カップレースの車両に採用されているビルシュタインレース専用 MDSダンパー　（減衰力伸び縮み独自１０段階調整ダンパー）を１セット空輸して 我らが８６デモカーに装着しました。 MDSダンパー。 ちょ... 続きを読む

待望のマツダ　ＣＸ－３が会社に納車されました。 Ｂ１４　ネジ式車高調整サスペンションキットを開発します。 ご期待下さい。 ... 続きを読む