ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

昨日は菅生サーキットで初開催されたマツダファン東北ミーティングに参加してきました。 マツダ車オーナーズクラブの方達も集合されてました。 今回のイベントのハイライトは２つ、いや３つかな。 ひとつは新型ＮＤロードスターお披露目。　カッコい... 続きを読む

３．５L　２WD　新型ヴェルファイアです。　 B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発がいよいよスタートします。 これはノーマル車高ですが、４０ｍｍ程度ローダウン仕様でビルシュタインB14　BSSキットを 開発します。 純正の乗り... 続きを読む

マツダ　アテンザ用B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発がスタートしました。 まず、車両のサスペンションの細部まで採寸していきます。 フロントはオーソドックスなストラットです。 リヤショックはカーゴスペースを避けての取付位置の... 続きを読む

今回は、２０１４年１１月にマイナーチェンジ（フェイスリスト）して、より精悍なマスクに 変身したプリウスαに、マイナー前モデルで開発・商品化したB14（BSSキット）を 装着し、マッチングテストを行ないました。 マイナー前モデル同様、乗り心... 続きを読む

日産ジューク用ビルシュタインとしては、B14のネジ式車高調整サスペンションキットが お蔭様で多くの方にご愛用いただいておりますが、今回リリースするのは純正形状の 商品です。 B6スポーツダンパー B12純正形状ローダウンサスペンションキ... 続きを読む