ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

マツダ　アテンザ用B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発がスタートしました。 まず、車両のサスペンションの細部まで採寸していきます。 フロントはオーソドックスなストラットです。 リヤショックはカーゴスペースを避けての取付位置の... 続きを読む

今回は、２０１４年１１月にマイナーチェンジ（フェイスリスト）して、より精悍なマスクに 変身したプリウスαに、マイナー前モデルで開発・商品化したB14（BSSキット）を 装着し、マッチングテストを行ないました。 マイナー前モデル同様、乗り心... 続きを読む

日産ジューク用ビルシュタインとしては、B14のネジ式車高調整サスペンションキットが お蔭様で多くの方にご愛用いただいておりますが、今回リリースするのは純正形状の 商品です。 B6スポーツダンパー B12純正形状ローダウンサスペンションキ... 続きを読む

日産スカイラインHV３７用ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストが終了しました。 推奨車高はフロント３０ｍｍダウン、リヤ２５ｍｍダウンです。 コンフォートな乗り心地とナチュラルなハンドリングを目指しました。 品番：　BSS６０８... 続きを読む

フィット３ハイブリッドモデルで開発テストを進めていた車高調サスキットが 発売になりました。 品番　BSS６０８０J　（B14　ネジ式車高調整サスペンションキット） 定価　￥１６０,０００（税別） 推奨ダウン値　フロント４０ｍｍ、リヤ５０ｍ... 続きを読む