ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

車高を下げるとすごくカッコ良くなる日産ジューク、推奨３０ｍｍダウンで 乗り心地とハンドリングがばっちりのセッティングが出来上がっています。 現在、さらにあと１０ｍｍ下げた４０ｍｍダウンでも乗り心地を損なわない ようなセッティングに挑戦し... 続きを読む

ＣＲ－Ｚ用BSSキット（BSS6040J）をインサイトにマッチング、４０mmローダウンでスタイリング最高です。 ハンドリングもいい感じで、スポーティ。 ２０mmダウン＆極上のコンフォートな乗り心地を求めるならＢＴＳキット、がっつり車高を... 続きを読む

新型エルグランドがビルシュタインテクニカルセンターに入庫しました。 早速、ノーマルを試乗、試乗したのは３．５Ｌ ４ＷＤモデル、乗り心地に関しては 上質感もありコンフォートな味付けで高級ミニバンに相応しい乗り心地を実現 出来ています。　入... 続きを読む

日産　ジュークが会社にやってきました。　早速、一般道から高速道路を試乗し、 純正サスペンションの味付けを確認しました。 フロント、リヤともダンパーの減衰力は小さくまとめられているので、やわらかい 乗り味なのだが、常に揺すられていて、しっ... 続きを読む

７月に３年ぶりに復活したインプレッサSTI　４ドアセダンをビルシュタインテクニカルセンターに入れ 減衰力１０段階ネジ式車高調整サスペンションキット　PSS１０のマッチングテストを開始。 まずは車両側のデータを測定、純正ダンパーや純正スプ... 続きを読む