ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

スズキ ハスラー用B6スポーツダンパーの開発が始まりました。 車両は４WDモデルです。 プロトタイプです。 フロント同様リヤダンパーも後からちらっと見えます。 ビルシュタインイエロー、目立ちます。 純正ではふわふわして高速道路を普通にドライブしていて ちょっと安定感が薄く不安です。 しかしながら、ビルシュタインスポーツダンパーでそれも解消です。 現在デモカーを製作中です、出来るだけ早くデモできるように仕上げます。 そうそう、ビルシュタインダンパー装着でデモカーは約１ｃｍ弱車高が 上がってま

ビルシュタインテクニカルセンターで日産スカイライン（V37型）用ネジ式車高調整 サスペンションキットの開発テストが始まりました。 どう仕上がるかご期待下さい。

ホンダ　フィット３ハイブリッド用ネジ式車高調整サスペンションキットの開発が 最終段階にきました。 かなり腰高のノーマルに対して車高を４０ｍｍ程度ローダウンさせることで スポーティなフォルムを実現できます。 ローダウンによる乗り心地の悪化に細心の注意を払い、ノーマルでは 到底味わえないフラットでしなやかな乗り心地を実現するとともに ビルシュタインらしいしっかりとしたハンドリングも実現しています。

開発テストはハイブリッドモデルで入念なセッティングを煮詰めました。 フロントはしっかりしたハンドリングで、リヤシートはコンフォートな乗り心地を実現しました。 フラット感があり、高速道路もしっかりしなやかって感じです。 ローダウンは推奨値、フロント４０ｍｍダウン、リヤ５０ｍｍダウン。 上の画像はその推奨値のローダウンです。 プロトタイプです。 量産の準備に入りましたので、３月にハイブリッドとFFモデル用を 発売予定です。 ４WDモデルは専用になるかどうかは追ってご案内します。 ご期待ください

スバル　WRX　STI専用に開発したB16（PSS10）がいよいよ今月発売になります。 運動性能を重視すればローダウンは抑え目で約２０ｍｍとこの程度になりますが、 最大４０ｍｍまでローダウンは可能です。 WRX　STIはやはり大型スポイラー装着のリヤからのスタイルが特別なスポーツカー であることを主張してますね。 B16(PSS10) 品番　PSS6083J 定価　\345,000(税別) ニュル２４時間レースで常にSTIをサポートするサスペンション、ビルシュタインを 是非