ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

１０月下旬に発売された新型インプレッサＳＴＩに試乗してきました。 まず、走り出してすぐ感じたのは路面を掴むしっかりとした張り感、圧側の減衰力チューニングの 拘りを感じます。　次に、旧型インプレッサの引き締まった乗り心地を知る人にとっては、 新型インプレッサは「しなやかになったなぁ」と間違いなく感じるはずです。 フロントは低速走行ではソフトで当りのよさそうな乗り味、リヤにしっかり感をかなり持たせて 安定感も同時にだしています。　ただその気でコーナリングすればフロントはぐっとふんばり、リヤの 高い

「スイフトスポーツ用サスペンションキットはいつですか～？」と、お問合せいただいておりますがぁ、 大変お待たせしております、１２月上旬に発売の予定です。 フロントストラットはビルシュタインの十八番、横剛性に優れる倒立式で、リヤショックは正立式です。 車高調整機能はフロントのみで、リヤは固定タイプです。 ローダウンは前後とも約２０mmの設定になっています。　もちろん、乗り心地はしなやかです。 スズキ スイフトスポーツ用ＢＳＳキット　　品番　ＢＳＳ６０３５Ｊ　　　税込価格￥１８９，０００　です。

ＲＣＯＪ（ロードスタークラブオブジャパン）から季刊誌『ロードスタークラブマガジン秋号』が送られて きました。 水落ＲＣＯＪ事務局代表、ちゃんと届きましたよ（笑）、ありがとうございます。 情報満載でいつも楽しく読ませていただいてます。 ＲＣＯＪメンバーは全国に１５００人ぐらいいるんですかね（水落代表）？　で平均年齢はオーバー４０ ですかぁ～、たしか数年前は３７歳前後がメンバー平均年齢でしたよね。 長く愛されるロードスター、軽量でひらひら、運転すること自体がすっごく楽し～、だから皆さん ずっと所有

１０月１６日売りの雑誌アクティブビークルに、新型ノア・ヴォクシー用ＢＴＳキットの試乗記事が 掲載されました。 『まず驚かされたのがしっとりとした乗り心地・・・』ふむふむ、　さすが斎藤聡さん、あいかわらず 見てもらいたいポイントをしっかりと表現してくれてますねぇ、ありがとうございます。 このＢＴＳキットは年内発売予定です。　商品の詳細は決定次第ホームページに紹介しますので もうちょっとお待ち下さい。

シビック　タイプＲ用サスペンションを開発するにあたり、純正状態の確認と車両のデータ採りを 行ないました。 ３月末に発売されて半年、当初のホンダの月間販売計画は４００台、今クルマを注文すると ４～５ヵ月待ちらしいです、予想以上の売れ行きですね。 試乗してまず感じたのは「これは競技車両だな」ってこと。 操縦安定性はもうレーシングカー、当然乗り心地も相当ハードです。 ものすごく割り切って開発したんだなぁと、コンセプトがはっきり反映されている仕様です。 エンジンもシフトも、フィーリングは最高ですね、