ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

昨日、６００台限定のレガシィ tuned by STI　に試乗しました。 ダンパーはもちろんビルシュタインです。　減衰特性はＳＴＩさん拘りのスペシャル仕様。 その走りはいかに、　ステアリングを微小舵角で転舵した瞬間から、クルマが曲がる動き... 続きを読む

先日、カー・アンド・ドライバー誌さんで取材して頂いた三菱デリカＤ：５（４ＷＤ）用 ビルシュタインダンパーの記事が２６日発売号に載りました。 １３５ページです。 乗り心地が良くて、しっかりしていて、ドライビングが楽しい！　まさに、その通り... 続きを読む

２ＷＤモデルの開発に続いて、今回は４ＷＤモデル用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。 ローダウンスタイルです、こんな感じ、かなりいい感じです。 　リヤ　約６０mmダウン　　　　　　　　　　　　　　フロント　約４０mmダウン もちろ... 続きを読む

１０月下旬に発売された新型インプレッサＳＴＩに試乗してきました。 まず、走り出してすぐ感じたのは路面を掴むしっかりとした張り感、圧側の減衰力チューニングの 拘りを感じます。　次に、旧型インプレッサの引き締まった乗り心地を知る人にとっては、... 続きを読む

「スイフトスポーツ用サスペンションキットはいつですか～？」と、お問合せいただいておりますがぁ、 大変お待たせしております、１２月上旬に発売の予定です。 フロントストラットはビルシュタインの十八番、横剛性に優れる倒立式で、リヤショックは正立... 続きを読む