ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

比較的暖かかった１０月の終わりからエグゼクティブチューニングの雑誌取材が始まって、 この１ヶ月は数え切れないほど取材をしていただき、気がつけば今月の終わりはかなり寒くなってました。 写真ではわからないんですが、芦ノ湖スカイラインから見る山のてっぺんもうっすら雪化粧してました。 この日はルボランさんの取材、評価ドライブは皆さまご存知のモータージャーナリスト、斎藤聡さん。 ところで斎藤さん、なんでウッキー斎藤なんですか？ 評価ドライブの方は、かなりハードな部分までみていただけたようで、次号のル

先日、カー・アンド・ドライバー誌さんで取材して頂いた三菱デリカＤ：５（４ＷＤ）用 ビルシュタインダンパーの記事が２６日発売号に載りました。 １３５ページです。 乗り心地が良くて、しっかりしていて、ドライビングが楽しい！　まさに、その通り！ とてもわかりやすく的確に記事の中でこのダンパーの特徴を書いてくれています。 年末年始は家族を乗せて遠出されるケースが多くなります、ビルシュタインを 装着すれば、楽しいく快適なドライブになること請け合いです！ １台分　１４万９１００円です、４ＷＤオーナーの方

１１月２３日～２５日の３日間、Abe BMWさんでBilsteinエグゼクティブチューニングの 試乗会を開催していただきました。　たくさんの方がご来店され、Bilsteinデモカーにも 試乗していただきましてありがとうございました。 　　　　２３日　Abe BMW麻布ショールーム前にて ２４日は品川サービスセンターのスタッフの方達が試乗していただけるということで 私も品川サービスセンターにエグゼクティブチューニングのご説明にお伺いしました。 　　　　２４日　Abe BMW品川サービスセンター

２ＷＤモデルの開発に続いて、今回は４ＷＤモデル用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。 ローダウンスタイルです、こんな感じ、かなりいい感じです。 　リヤ　約６０mmダウン　　　　　　　　　　　　　　フロント　約４０mmダウン もちろん底突き感はなし、上質な乗り心地を提供します。 ローダウンスプリングとノーマル形状ダンパーのセットのサスペンションキットです。 発売は、年内はちょっときびしいかも、年明けの東京オートサロンの頃になるかもです。 お楽しみに～。

１０月下旬に発売された新型インプレッサＳＴＩに試乗してきました。 まず、走り出してすぐ感じたのは路面を掴むしっかりとした張り感、圧側の減衰力チューニングの 拘りを感じます。　次に、旧型インプレッサの引き締まった乗り心地を知る人にとっては、 新型インプレッサは「しなやかになったなぁ」と間違いなく感じるはずです。 フロントは低速走行ではソフトで当りのよさそうな乗り味、リヤにしっかり感をかなり持たせて 安定感も同時にだしています。　ただその気でコーナリングすればフロントはぐっとふんばり、リヤの 高い