ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

新年明けましておめでとうございます。 今年もビルシュタインは皆さまのカーライフに走る歓びを堪能して頂ける 魅力的なサスペンションを開発・販売していきますので、宜しくお願い 致します。 さて、2011年新製品第一弾、日産ジューク用BSSキットが販売になりました。 品番　BSS6041J　　　定価　\160,000/税別　（\168,000/税込） 推奨３０ｍｍダウンで、上質な乗り心地とファントゥドライブなハンドリングを 実現しています。 詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。 只今、ニューイヤ

CR-Zのデモカーが完成しましたので、ご紹介します。 今回のCR-Zには既にHPやブログでご紹介している通り、　ネジﾞ式車高調整サスペンションキットの BSS6040Jが装着されており、走りはバツグンです。 このカラーリングはこれまでのカラーリングとは異なるニューデザインです。 ビルシュタインブルーを基調にホームグラウンドであるニュルブルクリンクを融合させ レーシングカーが疾走するスピード感とスポーティな走りを表現。、ハイブリッドが持つイメージの グリーンカラーを加え、デザイン全体に近未来的

今週初めからビルシュタインテクニカルセンターでフィット・ハイブリッド用ネジ式 車高調整サスペンションキットの開発テストがスタートしています。 写真はまだ手付かずのノーマル状態ですが、現在は２５ｍｍダウンの 推奨ローダウン車高で走行テストを繰り返しており、かなりなところまで セッティングが煮詰まってきました。 詳しくは追ってブログでご紹介しま～す。

新型エルグランド　３．５Ｌ ４ＷＤモデルと２．５Ｌ ２ＷＤモデルの車両基礎データ採りを 実施しました。 どちらのモデルも乗り心地はなかなかいいですね、２．５Ｌ　２ＷＤモデルのほうが こつこつ感がちょっと気になります。　ハンドリングも決してスポーティではありませんが ロールも適度に抑えられており、初代、先代と比較すると足回りの仕上がりは 相当なレベルアップになっています。 タイヤとフェンダーの隙間ですが、リヤの隙間に比べると１０mm強フロントのほうが クリアランスがありますね。 データはばっ

今日は撮影のためCR-Zデモカーで箱根ターンパイクを走ってきました。　 天気も良く紅葉している箱根は富士山も望め今がベストドライビングシーズンかも。 BSSキットを装着したCR-Zはワインディングで本領発揮、ライントレース性能抜群で まさにファントゥドライブ！ BSSキットで３０ｍｍローダウンしたCR-Zには、無限のエアロがすごく似合います。 で、アルミホイールは、MOTEC社製NITROシリーズの１７インチの試作品 なんですよ、どうです？カッコいいでしょ。 CR-Zデモカー、今週末の土日は