ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

今週から３０系プリウス用BSSキット（ネジ式車高調整サスペンションキット）の 開発テストがスタートしました。 フロントストラットです、リヤはショックとスプリングが別々なので、スプリングの 下にアジャスターをセットして車高を調整できるよう... 続きを読む

この時期の山岳路は天候次第では走れないのですが、幸いにもここ数日の暖かさで 路面は凍っておらずラッキー、それでも日陰のコーナーはウエットです。 ラッキーなのかアンラッキーなのか、ドライとウエットの入り混じった難しい ドライビングコンディ... 続きを読む

ドイツで入念にセットアップされたインプレッサＧＲＢ用ＰＳＳ１０キット（減衰力１０段調整）が 日本のＢＴＣに届いたので、早速マッチングテストを開始しました。 インポートカー用ＰＳＳ１０キット（減衰力１０段調整）のラインナップはすでに充実し... 続きを読む

新型アウトバック２．５Lモデル用ビルシュタインダンパーの開発が終了しました。 純正を試乗して感じたのは、リヤの乗り心地が意外にハードなこと。 特に、首都高のつなぎ目で結構ドスンと硬さが入りますね。 入力に対して、ショックの縮みがゆっくり... 続きを読む

写真は新型レガシィＢ４セダンターボに、発売前のＢＳＳキットを装着したものです。 フロント３０mm、リヤ１０mmのローダウンスタイルです。 新型レガシィ用ＢＳＳキット　（品番：BSS6036J　定価\210,000）は、レガシィツーリングワ... 続きを読む