ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

トヨタから発売されたＦＪクルーザー用ビルシュタインダンパーの開発テストを 早速開始しました。 ４０型ＦＪの再来とか、彷彿させるとか、そうですね、確かに丸型２灯ヘッドライトで ノスタルジックな雰囲気がありますね、でもそれが逆に今の時代に無い 斬新でワイルドな男っぽい印象で、すごく存在感がある車だと思います。 フロントウインドウもかなり立っていて、それでいて高さがショートで横にワイド、 なるほどワイパーも３連になるんですね。 オフロードパッケージに装着されているダンパーもビルシュタインです。

これから開発していくトヨタ ヴィッツ用ネジ式車高調整サスペンションキットの プロトタイプを作製するために、まずはノーマル状態のヴィッツのサスペンション 各部のデータを測定しました。 もちろん、ノーマルの試乗も実施、ＢＴＣ周辺道路や、ワインディング、 高速道路とひと通り走りました。 その乗り味はまさしくトヨタの味付けが施されており、トヨタの一貫した サスペンションセッティングへの拘りを改めて感じたしだいです。 さて、ノーマルを試乗しての印象ですが、オーナーによっては 乗り心地の気になる部分が異な

ホンダ　フィットハイブリッド用ネジ式車高調整サスペンションキット発売開始です。 早速、商品写真を撮りました。 品番：　BSS6042J 定価：　\160,000/税別　（\168,000/税込） 商品の詳細はビルシュタインHPを見てください。 只今、ニューイヤーキャンペーン中ですので、このチャンスを活かして是非 ビルシュタインをお試しください。

今日、会社に真っ白な新型ヴィッツＲＳが納車されましたので、早速会社の周りを 試乗しました。 詳しいインプレッションはまた後日ご報告するとして、ノーマル車高はこんな感じです。 ワイパーはワンアームなんですね。 リヤです、ショックアブソーバーのサービスホールがありました。 来週、がっつりとこの新型ヴィッツＲＳの車両基礎データをとって、 ネジ式車高調整サスペンションキットの作製を検討します。 お楽しみに。

フィット・ハイブリッド用ＢＳＳキットの開発テストが終了しました。 前後ネジ式車高調整タイプです。 ストリートユースを大前提にコンフォートな乗り心地に上質感をプラスさせ、 尚且つ楽しいハンドリングのエッセンスを加えたセッティングが 出来上がりました。 写真のローダウン値はフロント・リヤとも約２５mmダウン。 もちろん、さらに下げることも可能ですが、推奨の乗り味はこれくらいの 車高です。 後ろから下を覗くとイエローのダンパーとブルーのスプリングが見えます。 まあ、あまり覗くことはないと思いま