ピレリ担当が勝手にお伝えするPIRELLIまとめ

今やヨーロッパ自動車産業の中でも非常に高い水準にあるハンガリー、 F1GPは社会主義国家の時代から開催している長い歴史があったりします     さて、 真夏に開催で高地で盆地で暑い熊谷市のようなハンガロリンク、 丘陵でアップダウンもありドライバーやマシンへの負担もかなりのもの コンパウンドは中間のC2・C3・C4 直線は短く低速コーナー多く、指定空気圧は低め・キャンバー寝かし気味   現役勢では、ハミルトン8勝、ベッテル2勝、アロンソ・ライコネン・リカルド各1勝

フェルスタッペンがモナコ初優勝！ 前回のブログで、ホンダは92年セナ以来とかフェルスタッペン期待とか書いたらその通りにｗ さて上位陣のタイヤ戦略は皆UsedソフトC5→NewハードC3 一時ファステストをマークしていた角田はあわや無交換？ タイヤも太くホイールベースの長い現代のF1マシン、ここモナコではオーバーテイクがほぼ無く、 コースレイアウトの変更も取り沙汰されている様です     いつものグランプリウィークは金曜スタートですが、 モナコだけは木曜スタートで金曜はオ

昨年はコロナで中止のため2年ぶりの開催、伝統のモナコGP！ グリップしないモンテ公道、コンパウンドは今年初の柔らかセットC3・C4・C5 キャンバーぐっと寝かして、タイヤのエア圧も極低の設定 いつもよりステアの切れ角も増やしとかないとｗ 現役勢では、ハミルトン3勝、ベッテル・アロンソ2勝、ライコネン・リカルド1勝 トンネル先のシケイン以外にはほぼ抜く所の無いモナコですが、 クラッシュなどの番狂わせでここが初優勝のドライバーも意外といます ちなみにホンダエンジンのモナコ優勝は、1992年セナ

前戦エミリア・ロマーニャGPに引き続き、コロナ禍により2020年からF1カレンダーに復帰したポルトガルGP ただし以前のエストリルではなく、ここアルガルヴェでのF1開催は数年前から検討されていたとか アップダウンが激しくブラインドコーナーの多いアルガルヴェ、コンパウンドは硬いC1・C2・C3 路面の新しかった去年よりはグリップレベルも向上か？ 前戦イモラはウェットでルーキーには厳しい荒れたレース展開でしたが ここアルガルヴェでのF1開催はまだ2回目、日本人ドライバー角田選手の走りにも期待です

かつてはサンマリノGPとして数多の歴史を刻んだイモラサーキット コロナ禍により2020年からエミリア・ロマーニャGPとしてF1カレンダーに復帰 スタート直前の雨から波乱の展開、予選3番手フェルスタッペンがポールのハミルトンを寄り切り スピン・クラッシュ多発の2021イモラを制しました ハミルトンはファステストラップ1ポイント獲得 ランキング2位のフェルスタッペンにこの1ポイント差で1位を守ってます ウェットからドライと路面状況の変化が読みにくい中、多くがインターミディエイト→C3ミディアム

いよいよ今年も始まります！ 今週末のバーレーンGPからF1サーカスがスタート☆   昨年はコロナ禍で開幕が7月までズレ込む事態となりましたが、 今年は3月のバーレーンから12月アブダビまで、史上最多の全23戦となる予定 なおバーレーンは同じ中東の昨年最終戦アブダビと同様、トワイライト-夕暮れスタートです。   なおピレリはこのバーレーンGPでF1参戦400戦目となる様です   そこで、1950年のF1GP誕生時から2022年18インチタイヤの導入まで ピレリF1

色々と大変なシーズンでしたが、なんとか2020シーズンのF1グランプリも終了！ 長かったような短かったような、かつて無い超過密スケジュールの全17戦に、 関係者の方々は途方もない苦労の連続だったと思います．．．   さあアブダビGPの決勝は夕方5時10分スタート トワイライト – 夕暮れだよ   – 来年限りでF1撤退を発表したホンダ、今期は最終戦フェルスタッペンのポールtoウィンで有終の美 決勝ファステストも獲得と思われましたが、最後の最後くせ者ダニエルに