ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

トヨタ　新型プリウス用B14　ネジ式車高調整サスペンションキットのセッティング出しが 大詰めになってきました。　連日走行テスト中です。 詳細はまたご案内します。

５０プリウスはアイバッハ製スプリングとビルシュタインダンパーでテストを進めています。 画像はB12　ノーマル形状ローダウンサスペンションキットの試作装着です。 ローダウン目標値はノーマルから２０ｍｍダウン。 　 ２０ｍｍダウンだとこんな感じです。 おそらく先に発売になるのはB14 ネジ式車高調整サスペンションキットになります。 出来る限り早く発売したいのですが、５月か６月あたりになりそうです。 テストの状況はまたご報告させて頂きます。 もうしばらくお待ちください。 <

ハイブリッドモデル用B14ネジ式車高調整サスペンションキットテスト中です。 ４月には販売出来そうですのでもう暫くお待ち下さい。

2016年の新しいビルシュタインデモカーとして、新型トヨタ　プリウスが納車されました。 グレードはSツーリングセレクション。 早速、ノーマルを試乗しましたので、インプレッションをお伝えします。 先代の３０と比較するとまず街中の乗り心地において縦方向のピッチング、細かな ハーシュネス、荒れた路面における１輪づつのいなしがとても良くなっていて、 マイルドにいなして、いなした後の収まりも何事もなかったかのようにフラットで 快適な乗り心地です。　 ハンドリングも、ロール感が小さくなり、以前の２０、３０

今月発売になった新型トヨタ プリウス。 ビルシュタインテクニカルセンターでは来年１月中旬から車両を入れ、 サスペンションキットの開発をスタートします。 まずは、B14 ネジ式車高調整サスペンションキットを開発する計画です。 来年もビルシュタインにご期待下さい。 年末年始のお休みは１２月３０日（水）～１月４日（月）です。 皆さま、よいお年をお迎え下さい。