ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ＸＴターボモデル用ビルシュタインダンパーは好評発売中ですが、ＸＳモデルの オーナーの方からのラブコールが相次ぎましたので、ＸＳモデル用ビルシュタインの 開発テストをスタートしました。 下の写真はフロントストラット、右の純正と比較。 ビルシュタインは倒立式、黄色いシェルケースの上に見えているのはピストンロッド ではなく、シリンダーになります、見るからに剛性が高そうです。

新型オデッセイの開発テストが終了しました。 今回は２タイプの商品を開発しました。　ノーマル形状ダンパーとローダウンサスペンション キットのＢＴＳキットです。 写真はＢＴＳキットを装着したアブソリュートです、Ｃリングタイプダンパーで、一番下のミゾに Cリングをセットした状態のものです。　だいたいフロントで２０数ミリ、リヤで約３０ミリ程 車高ダウンしています。　もちろん、乗り心地、操縦性ともオーケー。　お奨めは これより少し車高を上げた、フロント約１５ミリ、リヤ約２０ミリ程度のローダウンが 乗り

インサイトに試乗してきました。　プリウスとは違ってエンジンをかけると エンジン音が聞こえてきます。　そして、信号待ちでエンジンストップ、 ブレーキペダルから足を離すとまたエンジン始動、エンジンが止まることに 最初は違和感がありましたが、５分も経てばすっかり慣れてしまいました。 サスペンションの出来栄えは、リヤのコツコツした感じがちょっと質感が 薄いかなぁ。　　硬いわけではないけれど、リヤの落ち着き・しなやかな 安定感に欠けるように思います。　ハンドリングは、ステアリング切り初め の動きと、前後

レクサス ＩＳ３５０用ＢＴＳキットが発売！ ご覧頂いている画像は車高が２５ｍｍ程ローダウンされた状態です。 Ｃリングタイプのダンパーですので車高の微調整が可能で、この ローダウンフォルムでも、乗り心地は上質でコンフォート、ハンドリングも ばっちり、しなやかでいてしっかりした走りをご堪能いただけます。 品番　ＢＴＳ５０５４Ｊ　 定価　￥２１５，２５０　（税込） まさにプレミアムスポーティサルーン ＩＳの足に相応しい素晴らしい 乗り味です、是非お試しください。

レクサスＩＳ３５０用ビルシュタインの開発テストが進行しています。 ノーマル形状ダンパーとローダウンサスペンションキットのＢＴＳキットの２アイテムです。 写真はＢＴＳキットで車高が前後とも２５ｍｍ程度下がった状態です。 乗り心地も上質で硬さは微塵もありません。　フラット感も十分で ハンドリングもばっちり。　まもなく開発が終わりますので、 近日中に詳細をご案内できると思います。