ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

スバル エクシーガＧＴターボ用ビルシュタイン・ノーマル形状ダンパーが発売になりました。 今回は初の試みで、開発段階からＳＴＩ製ローダウンスプリングにベストマッチする ビルシュタインダンパーを開発しました。　車高はＳＴＩさんが発表しているローダウン値より 前後とも５ｍｍ程度控え目なローダウン値となりました。 もちろん、走りも乗り心地もばっちり、ＳＴＩ製ローダウンスプリングを使用されている オーナーの方、もしくはＳＴＩ製ローダウンスプリングを使用しようと検討されている オーナーの方に超おすすめのダ

お待たせいたしました～、本日より新型フォレスターXTターボ用ダンパー発売で～す。 新製品案内はビルシュタインのＨＰにまもなくアップされます。 よろしくお願いしま～す。 エクシーガ用も発売に向け、現在生産中です、こちらも発売間近です。 お楽しみに～。

御殿場で開発車両を受け取ったので、目の前の乙女峠から箱根スカイラインへと 通じるワインディングで新型オデッセイ アブソの走りを確認してから、千葉の ビルシュタインテクニカルセンターへ車両を持ち込みました。 １２月に新型アブソを試乗したことは、このブログで取り上げてますが、 今回はさらにワインディングや高速道路での挙動をしっかりとチェックする ことができました。　細かな乗り味の報告はまた次回に出来ればと 思いますが、大雑把な表現だと、フロントにもう少ししっかり感を そしてリヤをもう少ししなやか

好評発売中のプリウス用ＢＴＳキット（ローダウンサスペンションキット）とは 一線を画す、ノーマル形状ダンパーの開発テストが終了しました。 ダンパーだけを交換し、純正スプリングはそのまま使用しますので、 車高は下がりません。　車高を下げたくないオーナーの方向けの商品です。 このビルシュタインダンパーだけの交換で、ふわふわした不安定な走りは 見事に解消されます。　その上、乗り心地も良く、しかも上質に感じますので プリウスがさらに高級スポーツサルーンになった様な感じです。 今春発売を目指します。

プリウス用ノーマル形状ダンパー（Ｂ６スポーツダンパー）の開発テストが今週から始まりました。 ノーマルの乗り心地では満足出来ない、しっかり走りたい派のオーナー、 ローダウンはしたくないが、足はしっかりさせたい派のオーナーに向けた ビルシュタインダンパーを開発致します。 ご期待ください。