ピレリ担当が勝手にお伝えするPIRELLIまとめ

王者の風格ハミルトン！ 全く危なげなく有終の美を飾りましたね そしてファステストラップはお約束のベッテルがマーク ここ一発の速さはあるものの、今年はなかなか勝利に結びつかず メルセデスとのチーム力の差もあるでしょうが．．． 殆どが1ストップ作戦で、なるべくタイヤを守る走り ハートレーは実質タイヤ無交換とか、タイヤもち過ぎｗ   スタートは夕方5時過ぎ、後ろの方は凄い土埃 しばらく走ると完全にナイトレースに どこ行くボッタス．．．     これで2018シー

2018年現在のF1タイヤは．．． P ZERO ドライ7種類 ・ピンク　ハイパーソフト ・パープル　ウルトラソフト ・レッド　スーパーソフト ・イエロー　ソフト ・ホワイト　ミディアム ・アイスブルー　ハード ・オレンジ　スーパーハード   Cinturato レイン2種類 ・グリーン　インターミディエイト ・ブルー　フルウェット   全部で9種類ものコンパウンド（色）が設定されてます 勿論これはこれで良いですが、マーキング色を覚えないと混乱（汗   そこで20

ハミルトン2018ドライバーズタイトルおめでとう！ 今年のハミルトン・メルセデスAMGチームの安定感は抜群でしたね レースは2番手スタートのレッドブル・フェルスタッペンがトップ 相方リカルドはポール獲得ながらまたも不運なリタイヤ、この所ツイてない．．． その隙にボッタスが3ストップでハイパーソフトに履き替えてファステストを記録 かたや前戦USではベテランの底力を発揮したライコネン、上位陣では唯一1ストップで3位完走 いよいよF1GP 2018シーズンもあと残すは、天気と治安がちょと気がか

  さあ1年ぶりの山の上サーキット・メキシコGP 去年はここでハミルトンが王座獲得していますね 今年もここでハミルトンが．．．？ 皆さんタイヤはピンクハイパーソフトを軸にセレクト 標高が高いので空気薄くてダウンフォース少ないですからね まぁ空気薄いとパワーも出ないけどｗ 例の指定空気圧は前戦アメリカ決勝より若干ダウン・キャンバーは同じ トロロッソホンダの活躍にも期待ですね、ホンダF1初優勝の地だけに☆ 先日の日本GPでは、当時の初優勝マシンRA272がラウンジ内の手が届きそうな所に

いよいよシーズン終盤に近付いたF1GP ここアメリカからメキシコ→ブラジルへと縦断です   スタートはイン側2番グリッドから好発進のフェラーリ・ライコネンが ウルトラソフトタイヤと有利な路面のグリップを生かして ポールのメルセデス・ハミルトンの牽制を手堅くかわしつつトップで1コーナへ切り込み かたや僚友ベッテル、グリッド降格やダニエルとの接触スピンなど この大事な時に何ともったいない．．．   さてコンパウンド別のタイムは、ソフト・スーパーソフト・ウルトラソフトの順 単

アメリカのモーターレーシングと言うと ヨーロッパ式のサーキットレースよりも ドラッグレース・オーバルトラック・ソルトフラッツなどの 単純明快な（だけに裾野が広くて奥が超深い）レースがメジャーなイメージですが 何気にF1も1950年代から開催、一時は年3戦も開催されてましたね   数年のブランク後、2012年から現在のテキサスで開催されてます 将来的にはまたアメリカで複数開催になるとか   さて各ドライ

今年のF1鈴鹿は第30回記念大会、冠スポンサーはホンダ☆   かつて87年のF1鈴鹿初開催にこぎつけるまで それはそれは途方もない努力と大変な苦労があったと言われていますが 今や鈴鹿と言えば伝統のF1開催コースとして世界中で知られていますね 記念イベント、レジェンドF1マシン10台＆ドライバーのデモランでは 現在のF1とは全く違うサウンドを放ち疾走☆     さて今年のグランプリ、以前は鈴鹿では2ストップが多勢でしたが 年々コンパウンドがソフトになってるのに、